Bảo trì máy thổi khí Roots blower - Heywell RSS 80

Máy thổi khí Heywell RSS 80 là Dòng máy thổi khí kiểu Roots blower công suất vừa phải khoảng 10HP, Chúng được dùng khá phổ biến nhằm cung cấp không khí cho hệ thống xử lý nước thải công nghiệp, Cung cấp  khí cho công nghiệp mạ điện, dùng trong hệ thống cấp khí trong các nhà máy như bánh kẹo, thực phẩm, giấy, xi măng ...

Bảo dưỡng máy thổi khí, bảo trì máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, sửa máy Roots blower


Máy thổi khí Heywell RSS 80 có cấu tạo cánh làm việc dạng ba thùy với rất nhiều ưu điểm vượt trội: Tạo ra lượng khí lớn, với áp suất ổn định, máy làm việc êm, độ rung động thấp, nhiệt phát sinh trong quá trình làm việc thấp khoảng 40-60 độ C...

Bảo dưỡng máy thổi khí, bảo trì máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, sửa máy Roots blower


Bảo trì máy thổi khí kiểu Roots blower - Heywell RSS 80

Hiện tượng của máy thổi khí Roots blower - Heywell RSS 80 khi được mang tới bảo công ty chúng tôi bảo trì: Cặp cánh công tác bị kẹt cứng không quay được, có hiện tượng han gỉ,dầu bôi trơn trong hộp tại đầu bánh răng và đầu puly đều không còn, bánh răng cũng có hiện tượng bị han gỉ.

Bảo dưỡng máy thổi khí, bảo trì máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, sửa máy Roots blower


Đây là hiện tượng rất hay gặp đối với các máy thổi khí làm việc theo định kỳ trong năm (làm việc khoảng vài tháng sau đó sẽ được nghỉ lâu dài), khi máy thổi khí ngưng hoạt động, người vận hành không mấy để ý tới hiện trạng của máy, không thực hiện các biện pháp kiểm tra, bảo vệ và chăm sóc bảo dưỡng định kỳ.

Một số lưu ý khi bảo trì, sửa chữa máy thổi khí Roots blower - Heywell RSS80


  • Trong quá trình vận hành máy thổi khí kiểu Roots blower, phải kiểm tra dầu bôi trơn và thay dầu định kỳ theo hướng dẫn
  • Trong quá trình vận hành máy thổi khí Roots blower nếu phát hiện các hiện tượng lạ như tiếng kêu, rung động, nhiệt bất thường cần dừng máy ngay để kiểm tra xác định nguyên nhân.
  • Khi máy dừng, và không làm việc với thời gian dài khoảng vài tháng cần có biện pháp bao che cẩn thận cho máy tránh hiện tượng máy bị mưa nắng trực tiếp, cần kiểm tra dầu bôi trơn trong bánh răng và vòng bi đảm bảo đầy đủ, bôi trơn bảo vệ tránh hiện tượng han gỉ cánh công tác và buồng máy thổi khí trong khi dừng hoạt động.
  •  Khi máy Thổi khí có hiện tượng bị kẹt cánh như ở trên, Không nên tháo tung máy ra ngay( đặc biệt là cặp bánh răng), bởi quá trình lắp đặt và căn trỉnh sẽ gặp phải nhiều khó khăn. hay vệ sinh thật sạch máy thổi khí, thân, cặp cánh công tác, vòng bi, bánh răng, sau đó xịt sạch bằng khí nén sau đó kiểm tra lại chuyển động của máy.
  • Nếu hiện tượng kẹt vẫn chưa được giải quyết tốt nhất các bạn nên chuyển máy tới đơn vị có chuyên môn để bảo dưỡng, để tránh các hư hại không đáng có.
Kết quả máy thổi khí sau khi được sửa chữa bảo trì: Máy chạy êm, không rung động mạnh, đạt áp suất làm việc yêu cầu. Toàn bộ máy được sửa chữa bởi Công ty Cổ phần GMEK được bảo hành 03 tháng.

Giới thiệu Cơ khí GMEK - Chuyên Sửa chữa và Bảo trì các loại máy thổi khí kiểu Roots blower

Cơ khí Gmek là Đơn vị Chuyên sửa chữa và bảo dưỡng máy thổi khí Kiểu Roots blower hàng đầu Việt Nam, Với gần 10 Năm nghiên cứu và sửa chữa loại máy này chúng tôi đã sửa chữa và bảo dưỡng tới hàng Trăm loại máy Roots blower của nhiều hãng sản xuất khác nhau như dresser roots, rubuschi roots blower, Máy thổi khí Tsurumi, máy thổi khí ITO, máy thổi khí longtech, changsha blower,....Chúng Tôi đã nghiên cứu và chế tạo thành công một số các chi tiết bộ phận quan trọng của quạt bị mòn hỏng như: cánh công tác, cặp bánh răng quạt Roots, thân quạt Roots, mặt bích ...



Một số dịch vụ cơ bản của cơ khí GMEK.

  • Bảo trì, bảo dưỡng các loại máy thổi khí.
  • Chế tạo cặp cánh công tác, sửa chữa máy thổi khí, quạt hút chân không kiểu Roots blower.
  • Gia Công cơ khí giá rẻ( Tiện, phay, khoan, gia công răng ...)
  • Phun phủ nhiệt phục hồi chi tiết máy bị mài mòn.

Giới thiệu máy thổi khí Trundean

Máy thổi khí Trundean là một hãng nỗi tiếng khắp thế giới

Máy thổi khí Trundean là sản phẩm của công ty Trundean machinery industrial Co,. Ltd(đài loan) là hãng máy thổi khí được sử dụng rộng rãi hơn 60 quốc gia, trên khắp thế giới. Ở các nước khu vực như Việt Nam, Trung quốc, Ấn Độ, Inddoonessia ... máy thổi khí được sử dụng trong các lĩnh vực nuôi trồng thủy sản, trại sản xuất giống, hệ thống xử lý nước thải ...

máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,

Uy tín chất lượng máy thổi khí Trundean


- Máy thổi khí trundean được sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 9001 và đạt chứng chỉ CE năm 2005. Máy thổi khí Trundean cũng được sản xuất theo các tiêu chuẩn kỹ thuật Châu Âu, và liên tục cải tiến để nâng cao chất lượng sản phẩm.

- Trong hơn 30 năm qua TRUNDEAN  luôn tự hào là đơn vị cung cấp máy thổi khí chất lượng nhất, và dịch vụ nhanh nhất cho quý khách hàng.Toàn bộ các chi tiết thiết bị của máy thổi khí đều được thiết kế, chế tạo hết sức tỉ mỉ, cẩn thận, và được gia công trên máy CNC đảm bảo độ chính xác tuyệt đối. Hệ thống cánh công tác được cân bằng động và chế tạo ở dạng 3 thùy qua đó giúp cho các máy thổi khí làm việc rất êm, không ồn và không rung động bất thường.

máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,

Thực trạng máy thổi khí Trundean ở Việt Nam

Ở Việt Nam hiện nay đang có nhu cầu rất lớn đối với loại máy thổi khí này, chúng là thiết bị không thể thiếu trong hệ thống xử lý nước thải công nghiệp, các ao nuôi trồng thủy sản, ...,Để đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nước đã có rất nhiều đơn vị nhập khẩu các loại máy này , và có cả hệ thống kho bãi rộng lớn để bảo quản sản phẩm và phân phối sản phẩm. Trong số này phải kể đến một số đơn vị như Công ty XNK Hai lúa, công ty Nam Phát,... và đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ liên quan tới việc sửa chữa, bảo dưỡng máy thổi khí là: Công ty CP cơ khí GMEK.

máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,

Một số ứng dụng của máy thổi khí tại Việt Nam


Hai ứng dụng tiêu biểu nhất của máy thổi khí phải kể đến là: Ứng dụng trong hệ thống xử lý nước thải, ứng dụng trong nuôi trồng thủy sản,
Trong nuôi trồng thủy sản, nhất là nuôi tôm thâm canh, nuôi cá, nôi tôm trong nhà, ương tôm, trại sản xuất, việc sử dụng máy thổi khí là một điều tất yếu trong việc nâng mức ô xy hòa tan trong nước. Hệ thống sục khí đáy bằng máy thổi khí và hệ thống phân phối khí của Trundean tăng tốc độc khuếch tán vào nước của ô xy và đồng thời thúc đẩy giải phóng khí CO2,

máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,

Để tăng suất và giảm hao hụt khí khi nuôi ca rô phi, cá tra một hệ thống sục khí đáy bằng máy thổi khí và thiết bị khuếch tán để tăng mức ô xy trong nước.
Một số ưu điểm vượt trội của hệ thống sục khí đáy:
- Làm tăng mức độ ô xy hòa tan trong nước và ngăn chặn sự suy giảm ô xy về ban đêm.
- Giúp ổn định chỉ số PH hàng ngày.
- Làm tăng tốc độ phân hủy các hợp chất hữu cơ trong nước, đất giúp bổ sung các chất dinh dưỡng vào thức ăn.
- Giúp quá trình lưu thông nước trong ao, và duy trì điều kiện lý tưởng khắp ao.
- Làm giảm độ phân tầng PH, DO và nhiệt độ trong nước.

máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,

Ứng dụng trong hệ thống xử lý nước thải: Hơn 100 năm qua, trên thế giới đã sử dụng máy thổi khí để sục vào các bể chứa nước thải tại các khu công nghiệp , khu dân cư, ...
máy thổi khí, quạt Root, máy thổi khí đài loan, máy thổi khí nhật bản,


Từ khóa liên quan: Máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, quạt Roots blower, sửa chữa quạt roots, bảo dưỡng quạt roots, gia công cơ khí chính xác, phun phủ kim loại,

Xác lập lại vị thế ngành cơ khí Việt Nam

Ngành cơ khí là nền tảng, cốt lõi, là cơ sở, động lực cho các ngành công nghiệp khác phát triển. Đầu tư phát triển ngành cơ khí là đầu tư dài hạn, chiều sâu. Tuy nhiên, việc thực hiện chiến lược phát triển ngành cơ khí trong hơn chục năm qua lại tỏ ra thiếu hiệu quả, khiến các doanh nghiệp (DN) cơ khí như "đứa trẻ nuôi mãi không lớn".


Bài 1: Thiếu "đất dụng võ"

Hiện nay, các DN cơ khí Việt Nam có thể sản xuất được thiết bị đồng bộ cho nhà máy xi-măng lò quay công suất lên đến 700 nghìn tấn/năm, sản xuất được máy biến áp 500 kV, chế tạo thành công giàn khoan dầu khí ở độ sâu 120 m nước,... Năng lực có, nhưng chính sách hỗ trợ chưa phát huy hiệu quả, khiến "đầu ra" của các sản phẩm cơ khí rất bí bách. Nhiều DN cơ khí do "không có đất dụng võ", sau hàng chục năm vẫn chỉ loay hoay gia công, chế tạo, làm nhà thầu phụ,... không dám mạnh dạn đầu tư chiều sâu, lợi nhuận thấp.

DN cơ khí chỉ "ăn đong"

Dẫn chúng tôi vào công trường chế tạo giàn khoan tự nâng Tam Đảo 05, kỹ sư Bùi Thanh Tài thuộc Công ty cổ phần chế tạo giàn khoan dầu khí (PV Shipyard) tự hào cho biết, tính đến thời điểm này, Tam Đảo 05 là giàn khoan tự nâng dầu khí lớn nhất Việt Nam với tổng khối lượng khoảng 18 nghìn tấn sắt thép, có khả năng khai thác ở độ sâu 120 m và khoan tới mỏ dầu khí với độ sâu 9 km. Dự án này có những đặc thù về kết cấu, chẳng hạn: một số thiết bị đơn lẻ nặng đến 90 tấn và khi tổ hợp lại, tổng trọng lượng có thể đến 600 tấn. Để hoàn thành dự án, công ty phải bỏ tiền đầu tư một cẩu trục tự hành có sức nâng 1.100 tấn, gấp gần hai lần cẩu trục tại Nhà máy Thủy điện Sơn La và lớn nhất Việt Nam thời điểm hiện nay. Trên công trường, thường xuyên huy động khoảng 800 kỹ sư, công nhân, khi cao điểm nước rút, có thể đến gần 3.000 người, phấn đấu bàn giao cho chủ đầu tư là Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro trong vòng 30 tháng (6-2016), vượt hai tháng so với kế hoạch.

Tổng Giám đốc PV Shipyard Phan Tử Giang cho biết, trong điều kiện nguồn vốn điều lệ của công ty ít ỏi (khoảng 600 tỷ đồng), để đóng một giàn khoan trị giá khoảng 200 triệu USD trở lên như Tam Đảo 05, đương nhiên phải đi vay. Mặc dù các dự án chế tạo giàn khoan dầu khí hay xây dựng căn cứ cho giàn khoan đều thuộc dự án cơ khí trọng điểm, nhưng sau bảy năm đi vào hoạt động, DN vẫn chưa nhận được bất kỳ ưu đãi nào về mặt tài chính từ phía Nhà nước. Hầu hết các ngân hàng vin vào cớ DN phải chứng minh được cơ chế hỗ trợ lãi suất mới cho vay. Cộng thêm là những thủ tục phiền hà, phức tạp, cho nên các dự án của công ty buộc phải vay nước ngoài với lãi suất cao để triển khai kịp tiến độ, thậm chí dự án đầu tiên của công ty phải vay 800 tỷ đồng với lãi suất "ngất ngưởng" 21%/năm trong năm 2010, cho nên gánh nặng trả nợ rất lớn.

Tuy vậy, PV Shipyard vẫn được coi là một trong số các DN có tương lai sáng nhất ngành cơ khí hiện nay. Theo số liệu của Hiệp hội các doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (Vami), cả nước hiện có khoảng 3.100 DN cơ khí, trong tổng số 53 nghìn cơ sở sản xuất cơ khí. Khoảng 50% số cơ sở sản xuất cơ khí chuyên chế tạo lắp ráp, các cơ sở còn lại hầu hết chỉ dừng lại ở mức sửa chữa nhỏ lẻ. Tiềm lực ngành cơ khí không yếu, song "sức khỏe" hiện tại của mỗi DN lại quá èo uột, phát triển còn nhỏ lẻ, phân tán. Chủ tịch Vami Nguyễn Văn Thụ đánh giá, ngành cơ khí nước ta đang phải đối mặt cùng lúc nhiều khó khăn. Vấn đề tiếp cận vốn của các DN cơ khí đang hết sức khó khăn, chưa có hướng tháo gỡ. Mặc dù Quyết định 10/2009/QĐ-TTg ngày 16-1-2009 của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm, từ khi có hiệu lực đến nay đã 5 năm, song mới có vỏn vẹn ba dự án cơ khí trọng điểm được ký kết với tổng số vốn 374 tỷ đồng, trong đó giải ngân thực tế chỉ hơn 60 tỷ đồng. Có nhiều chính sách, chủ trương tốt đẹp nhằm phát triển ngành, nhưng đầu tư vẫn ở mức nhỏ giọt, khoảng 300 triệu USD. Bên cạnh đó, "độ ngấm" của chính sách kém, khâu triển khai các chính sách hỗ trợ ngành cơ khí ách tắc, thiếu đồng bộ, dẫn đến các DN cơ khí không được hưởng lợi.

Thực tế, một thời gian dài, hầu hết dự án trọng điểm quốc gia đều rơi vào tay các nhà thầu nước ngoài, nhất là nhà thầu Trung Quốc, do vậy các DN cơ khí trong nước không có "đất dụng võ". Các DN cơ khí còn yếu và thiếu tính liên kết mạnh ai nấy làm, trong khi nhiều DN cơ khí đủ năng lực, kể cả tài chính lẫn nguồn nhân lực chất lượng cao lại thất vọng trước những quy định ngặt nghèo, thiếu sự ưu tiên cần thiết trong đấu thầu và giao thầu sản phẩm cơ khí trọng điểm. Đây gần như là chuyện bất khả kháng trong bối cảnh nguồn lực trong nước còn hạn chế, "đấu giá" được coi trọng hơn "đấu thầu", có thể gây ảnh hưởng nặng nề về sau này.

Chính sách đúng, triển khai kém, khiến hiệu quả giảm

Câu chuyện bảy năm không nhận được ưu đãi vốn của PV Shipyard không phải chuyện lạ. Chủ tịch Công ty ô-tô Xuân Kiên (Vinaxuki) Bùi Ngọc Huyên cho rằng, không phải DN ngại khó khăn, mà vấn đề chính ở chỗ việc triển khai chính sách như "đánh lừa" DN. Vinaxuki đã xây dựng dự án chế tạo vỏ xe ô-tô với vốn vay 250 tỷ đồng, được Thủ tướng chấp thuận và chỉ đạo các bộ, ngành triển khai, nhưng sau ba năm vẫn chưa có đồng nào được giải ngân. Ông Huyên đề nghị, chính sách cần có tính hiện thực hóa. Chính sách tốt nhưng nếu quá trình triển khai kéo quá dài, làm mất cơ hội kinh doanh, suy giảm lòng tin của DN. Chủ trương thực hiện các dự án trọng điểm theo hình thức tổng thầu EPC trong nước được xác định là một giải pháp hiệu quả, tạo động lực thúc đẩy ngành cơ khí phát triển, nhưng trên thực tế, mọi "chính sách dường như ở trên trời". Tổng Giám đốc Tổng công ty Lắp máy Việt Nam (Lilama) Lê Văn Tuấn thổ lộ, khi Lilama được giao làm tổng thầu EPC trong nước, các đơn vị có điều kiện đầu tư trang, thiết bị, xây dựng các nhà máy cơ khí chế tạo nhằm nâng cao tỷ trọng nội địa hóa. Thủ tướng đã phê duyệt cơ chế thực hiện thí điểm thiết kế, chế tạo trong nước thiết bị các nhà máy nhiệt điện trong giai đoạn 2012 - 2025 (Quyết định 1791/QĐ-TTg ngày 29-11-2012) với 11 gói thầu nhỏ được ưu tiên nội địa hóa, đến nay mới có một vài dự án rục rịch triển khai và cũng chưa đủ hết các gói thầu ưu tiên. Nếu tính sơ bộ, toàn bộ gói tổng thầu EPC trị giá khoảng 1,5 tỷ USD, tất cả 11 gói ưu tiên này ít nhất cũng có giá trị từ 400 đến 500 triệu USD. Với nhiều dự án đang và sẽ triển khai, đây là "miếng bánh" rất lớn, có thể bảo đảm việc làm trong nhiều năm cho các DN cơ khí trong nước. Chính sách của Chính phủ ban hành rất trúng, nhưng để triển khai hiệu quả, cần chủ động nguồn vốn. Với một dự án nhiệt điện, các ngân hàng khó thu xếp được ngay khoảng 10 nghìn tỷ đồng cho các gói ưu tiên nội địa hóa thiết bị. Do vậy, việc tìm kiếm nguồn vốn từ bên ngoài là xu hướng tất yếu và rất cần sự vào cuộc mạnh mẽ, tăng cường khả năng liên kết từ phía ngân hàng để DN cơ khí có đủ điều kiện trúng thầu, duy trì sản xuất, kinh doanh và từng bước có chút thặng dư để tái đầu tư.

Trở lại câu chuyện của PV Shipyard, Tổng Giám đốc Phan Tử Giang chia sẻ, hiện nay, DN phải cạnh tranh không chỉ về giá, tiến độ, chất lượng mà còn cả ở khả năng tài chính. Trước đây, chủ đầu tư thường trả tiền theo tiến độ công việc cho nên nhà thầu phần nào đỡ lo ngại về nguồn vốn. Nhưng gần đây, dưới sức ép cạnh tranh khốc liệt, vấn đề tài chính nhiều khi quan trọng hơn. Các dự án, chủ đầu tư thường chỉ tạm ứng khoảng 20%, còn lại nhà thầu phải đối ứng và khi bàn giao công trình mới được thanh toán. Với điều kiện như vậy, nhiều dự án đã "tuột khỏi tầm tay" DN cơ khí trong nước sức yếu, vốn mỏng. Đơn cử, PV Shipyard đã ký được hợp đồng thực hiện một giàn khoan dầu khí cho đối tác Ấn Độ, đối tác đã đồng ý đặt cọc 20% giá trị hợp đồng, nhưng sau gần một năm xoay đủ mọi cách thu xếp nguồn vốn không xong, PV Shipyard đành phải hủy bỏ hợp đồng. Tìm đến ngân hàng, PV Shipyard nhận được câu trả lời "lạnh như bom": "Nếu không bán được, chúng tôi lấy giàn khoan (tài sản thế chấp) làm gì?". Phải chăng, các sản phẩm cơ khí không phải là tài sản bảo đảm các khoản vay?

Thời gian qua, nhiều dự án lớn về nhiệt điện, nhà máy lọc dầu,... đều phải dựa vào vốn vay nước ngoài và do Tổng thầu EPC nước ngoài đảm nhận thi công, do vậy các DN trong nước hầu như không có cơ hội tham gia cung cấp thiết bị, chủ yếu vẫn chỉ làm thầu phụ. Phó Vụ trưởng Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) Phạm Anh Tuấn chia sẻ, các giải pháp đề xuất đều đúng mục tiêu, song sự khả thi còn phụ thuộc vào nỗ lực của DN và những chính sách điều chỉnh kịp thời của cơ quan quản lý nhà nước. Có lẽ quan trọng nhất hiện nay là chính sách tín dụng. Lãi suất ưu đãi đầu tư của Ngân hàng Phát triển Việt Nam hiện nay là 10,5%/năm, coi như cánh cửa ưu đãi đã khép trước mặt ngành cơ khí. Các chính sách đấu thầu theo Luật Đấu thầu chưa được áp dụng, còn Luật Đấu thầu trước đây thì quá khó cho DN cơ khí.

"Dịch" tổng thầu EPC nước ngoài

Từ năm 2008 đến nay, "dịch" tổng thầu EPC nước ngoài tràn sang đã làm giảm hiệu quả của chương trình nội địa hóa các nhà máy xi-măng, nhiệt điện. Nhiều công việc mà các DN trong nước làm được đều bị mất. Những vấn đề liên quan đến các công trình điện lực đang được chặn, và trong tương lai, hàng loạt dây chuyền xi-măng của Trung Quốc phải cải tạo lại. Đây vừa là bài học, đồng thời cũng là cơ hội để các DN cơ khí tham gia tích cực hơn, từng bước chiếm lĩnh thị trường.

TỐNG VĂN NGA Chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam

Nghịch lý đầu tư cho cơ khí

Đầu tư cho cơ khí được xác định là đầu tư dài hạn, chủ yếu dựa vào nguồn ngân sách. Nghịch lý xảy ra khi điều kiện nguồn ngân sách nhà nước hạn chế, vốn cho vay các ngân hàng thương mại rất "rủng rỉnh", nhưng các DN cơ khí lại không thuộc diện được xét duyệt. Cái vòng luẩn quẩn này đã lặp đi lặp lại nhiều năm qua, nhưng vẫn chưa có lời giải nào khả thi. Vai trò, vị trí, tầm quan trọng của ngành công nghiệp cơ khí trong quá trình phát triển đất nước, đều được các cấp, các ngành quản lý từ T.Ư đến địa phương thuộc nằm lòng, song triển khai trên thực tế chẳng khác gì "đạp ga mà chưa vào số", khiến "cỗ xe" cơ khí không nhúc nhích.

NGUYỄN VĂN THỤ Chủ tịch Hiệp hội các DN cơ khí Việt Nam (Vami)

Bài 2: Bắt đầu từ đổi mới tư duy

Phải khẳng định rằng dư địa phát triển ngành cơ khí còn khá lớn. Giá trị sản xuất hằng năm đạt khoảng 16 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng 20%/năm, tuy nhiên, khả năng đáp ứng nhu cầu nội địa hóa mới chỉ đạt khoảng 35%. Trong khi chờ đợi các chính sách hỗ trợ mới, phù hợp, các cấp, ngành từ T.Ư đến các địa phương và từng doanh nghiệp (DN) cơ khí cần vào cuộc mạnh mẽ hơn, nhất là cần thay đổi từ tư duy đến cách làm.

Thoát khỏi "chiếc áo" không chuyên

Trước hết, từng DN cần xác định rõ không thể bám víu mãi vào "bầu sữa" ngân sách, trong điều kiện nguồn lực trong nước quá hạn hẹp. Khẳng định câu chuyện này, Tổng Giám đốc Lilama Lê Văn Tuấn cho biết, đã có một số DN nước ngoài nhiều lần "đặt hàng" DN cơ khí trong nước chế tạo thiết bị xuất khẩu, nhưng các đơn hàng ngày càng ít đi và "mặt trận" này thường bị sao nhãng. Thực tế, khi các DN nước ngoài tìm đến đặt hàng, mặc dù với số lượng nhỏ, nhưng một số lãnh đạo DN chưa nhận thức đầy đủ tầm quan trọng của công việc này, làm ăn theo kiểu "được chăng hay chớ", chất lượng chỉ bảo đảm đơn giao hàng đầu tiên, cho nên nhiều khách hàng đã một đi không trở lại. Có đơn vị vẫn chỉ chuyên tâm vào thị trường cũ, chế tạo thiết bị cho ngành xi-măng, nhà máy thủy điện,... trong khi những thị trường này ngày càng thu hẹp, và trong tương lai khi mở cửa thị trường theo các hiệp định thương mại, DN có nguy cơ rơi vào tình trạng thiếu việc làm trầm trọng. Hơn nữa, xét về góc độ chủ quan, nhiều DN cơ khí Việt Nam còn có thói dựa dẫm, quen sống trong môi trường của cơ chế xin - cho, độ ỳ rất lớn. Do vậy, đã đến lúc các DN cơ khí cần mạnh dạn, chủ động thoát khỏi cách làm ăn thiếu chuyên nghiệp. Khó khăn về nguồn vốn chỉ có thể giải quyết thông qua chương trình tái cơ cấu, đẩy mạnh cổ phần hóa DN, tập trung nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí, giá thành. Đồng thời, mở rộng, tìm kiếm thị trường xuất khẩu thiết bị cơ khí theo hướng tham gia vào hệ thống cung ứng thiết bị toàn cầu, nhằm tạo thêm giá trị gia tăng, bổ sung nguồn lực cho phát triển. Hiện nay, một đơn vị trực thuộc Lilama đủ năng lực sản xuất, xuất khẩu thiết bị cơ khí với giá trị khoảng 400 tỷ đồng trong năm 2014, chế tạo thiết bị lò cán thép nguội cho đối tác I-ta-li-a và thiết bị cẩu trục cho đối tác Đức. Điều đó khẳng định, năng lực trong nước hoàn toàn có thể làm được, quan trọng nhất là làm như thế nào!

Với xu hướng hội nhập hiện nay, việc "chen chân" vào chuỗi giá trị toàn cầu đối với các sản phẩm cơ khí rất khó khăn, chưa nói đến khả năng cạnh tranh. Trên thực tế các DN cơ khí trong nước không thể so sánh về tiềm lực, kinh nghiệm đối với DN nước ngoài. Do vậy, tăng cường tính liên kết giữa các DN cơ khí có ý nghĩa cấp thiết, sống còn theo hướng bổ trợ lẫn nhau, tránh đầu tư dàn trải, trùng lặp, nhằm tạo sức mạnh tập thể, mới đủ lực cạnh tranh trên thị trường. Tổng Giám đốc PV Shipyard Phan Tử Giang cho biết, công ty đã yêu cầu một số DN cung cấp thiết bị nước ngoài liên kết DN trong nước để sản xuất một phần hoặc toàn bộ thiết bị tại Việt Nam, bảo đảm chất lượng, đáp ứng yêu cầu của chủ đầu tư. Chẳng hạn, những thiết bị chính của máy phát điện phải mua của nước ngoài, nhưng các chi tiết phụ như, chân đế, hệ thống làm mát,... công ty đã chủ động kết nối DN trong và ngoài nước chế tạo, sản xuất, lắp đặt với điều kiện phải bảo đảm tiêu chuẩn, chất lượng và có giá thành cạnh tranh. Với giàn khoan Tam Đảo 03 trước đây, công ty đã nội địa hóa được gần 35% và hy vọng các dự án tiếp theo sẽ nâng lên 40 đến 45% về mặt giá trị. Tuy nhiên, sự liên kết giữa các DN trong nước, nhất là DN vừa và nhỏ còn rất lỏng lẻo, gây khó khăn trong việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Các đơn vị có thể sản xuất chi tiết và linh kiện, nhưng chưa thể tạo ra một sản phẩm hoàn chỉnh. Hơn nữa, để đạt tiêu chuẩn lắp đặt thiết bị trên giàn khoan, các DN phải được cấp các chứng chỉ cần thiết, trong khi phần lớn các DN chậm chuyển đổi, thiếu tính chuyên nghiệp, làm lỡ thời cơ, cho dù công ty đã yêu cầu các đơn vị nước ngoài tách nhỏ thiết bị để có thể đưa các linh kiện cơ khí của Việt Nam vào lắp đặt.

Cần chính sách hỗ trợ phù hợp

Mỗi năm, không thể đếm hết các cuộc họp, diễn đàn về phát triển cơ khí được tổ chức, bàn thảo. Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 16/CT-TTg về tháo gỡ khó khăn và đẩy mạnh thực hiện chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam, yêu cầu Bộ Công thương chủ trì, phối hợp các bộ, ngành liên quan xây dựng và trình Chính phủ rà soát và sửa đổi bổ sung cơ chế, chính sách cho phù hợp với yêu cầu phát triển ngành cơ khí. Đồng thời, giao Vami phối hợp chặt chẽ các cơ quan quản lý nhà nước trong việc đề xuất cơ chế chính sách phát triển ngành cơ khí, hướng dẫn và điều phối các DN thành viên tăng cường hợp tác, liên kết, chuyên môn hóa trong sản xuất nhằm nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm cơ khí Việt Nam. Song kết quả chưa như mong muốn.

Chia sẻ kinh nghiệm của Hàn Quốc về phát triển ngành cơ khí, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Công nghiệp nặng Doosan Việt Nam Ry-u Hang Ha (Ryu Hang Ha) nhấn mạnh, vấn đề cốt lõi là phải duy trì mức độ bảo hộ nhất định cho các sản phẩm cơ khí trong nước bằng các biện pháp như xây dựng hàng rào kỹ thuật đối với sản phẩm nhập khẩu, có thể chỉ định thầu trong lĩnh vực xây dựng và cơ khí. Các dự án trọng điểm cần thống nhất từ trên xuống dưới là phải ưu tiên sử dụng hàng trong nước và các DN trong nước cũng nâng cao ý thức sử dụng sản phẩm của nhau. Các cơ quan quản lý nhà nước cần nghiên cứu, tháo gỡ những vấn đề vướng mắc phát sinh của Luật Đấu thầu theo hướng đấu thầu các trang, thiết bị trong nước sản xuất được rồi mới đến đấu thầu quốc tế. Nhìn sang Nhật Bản, chính sách bảo hộ của quốc gia này còn cao hơn nhiều, chẳng hạn các thiết bị của nhà máy nhiệt điện, của cẩu cảng không cho phép có thiết bị ngoại nhập, cho dù giá trong nước đắt gấp 150 lần so với giá thị trường. Ông Ry-u Hang Ha đề xuất, tại Việt Nam, cần quy định rõ và có tính bắt buộc tỷ lệ phần trăm giá trị gói thầu dành cho các nhà thầu trong nước. Điều này sẽ khiến các nhà thầu nước ngoài phải điều chỉnh, hỗ trợ các nhà thầu trong nước đáp ứng được yêu cầu của dự án. Đồng thời, đề xuất danh mục sản phẩm cơ khí trọng điểm được ưu đãi để tránh những phiền hà về thủ tục với các cơ quan thuế, hải quan. Các sản phẩm mới có tính dài hạn, có khả năng áp dụng vào thực tế cao và có thị trường tiềm năng, phải nghiên cứu áp dụng những cơ chế ưu tiên ở mức cao nhất. Cần mạnh dạn giao cho DN có năng lực trong nước thực hiện các gói thầu EPC và có chính sách ưu đãi về tài chính đối với chủ đầu tư, ưu tiên sử dụng sản phẩm cơ khí trọng điểm,...

Theo Chủ tịch Vami Nguyễn Văn Thụ, để tháo gỡ về chính sách, quan trọng nhất là tư duy nhìn nhận về ngành cơ khí. Thực tế, ngay cả một số cấp lãnh đạo cũng chưa nhận thức đầy đủ, đúng mức tầm quan trọng và những đóng góp âm thầm, bền bỉ và lâu dài của ngành cơ khí đối với sự phát triển mang tầm vóc quốc gia. Do vậy, rất cần một tư duy đổi mới, thống nhất, xuyên suốt trong xây dựng và triển khai cơ chế hỗ trợ ngành cơ khí, tránh kiểu "chính sách một đằng, triển khai một nẻo", thiếu sự giám sát, tháo gỡ tận gốc. Trước mắt, các DN cơ khí cần tăng cường hợp tác trong nước và quốc tế, từng bước trở thành những nhà thầu phụ uy tín. Từ đó, tích lũy kinh nghiệm, tài chính để tái đầu tư cho nghiên cứu. Về phần mình, Vami đang tập trung đề xuất các giải pháp theo hướng ưu tiên sản phẩm, hạn chế dự án; các chính sách hỗ trợ phát triển, tiêu chuẩn cho các sản phẩm cơ khí nhằm thanh lọc sản phẩm không đạt chuẩn; xây dựng hàng rào kỹ thuật nhằm bảo hộ các sản phẩm cơ khí, nhất là sản phẩm cơ khí trọng điểm có tiềm năng phát triển một cách phù hợp. Đồng thời, tập trung đầu tư cho nghiên cứu vì đây là con đường tất yếu, đem lại lợi nhuận cao hơn nhiều so với làm gia công.

Một thực tế đáng buồn, nhiều cuộc họp bàn "giải cứu" ngành cơ khí, nếu không có lãnh đạo Chính phủ hoặc bộ, ngành tham dự, thì hầu hết đó chỉ là diễn đàn cho các DN cơ khí và các cơ quan quản lý của Bộ Công thương ít khi xuất hiện đại diện ngân hàng. Vì thế, những đề xuất mãi vẫn chỉ mang tính nội bộ, còn đối tác cần thiết nhất để tháo gỡ khó khăn, có thể giải quyết vấn đề - lại vắng mặt. Theo quy hoạch, tiềm năng của ngành cơ khí còn rất lớn. Đến năm 2025, cần khoảng 300 tỷ USD cho các công trình đầu mối, trong đó, gần 60 nhà máy nhiệt điện, có tổng vốn đầu tư khoảng 120 tỷ USD. Các DN cơ khí trong nước chỉ cần đảm nhận 30% khối lượng công việc, đã có doanh thu gần 40 tỷ USD. Nếu không có ngân hàng chung tay vào cuộc, 40 tỷ USD này lại rơi vào túi người khác. Câu chuyện bên lề thường được các DN cơ khí chia sẻ: Giá như ngành cơ khí cũng nhận được gói hỗ trợ tương tự gói 30 nghìn tỷ đồng dành cho bất động sản, chắc chắn sẽ không khó khăn như thời gian qua, thậm chí một số DN cơ khí còn tự tin có thể cạnh tranh ngang ngửa với nước láng giềng Trung Quốc vốn bao năm nay "đè bẹp" DN cơ khí nội trên sân nhà.

(*) Xem Báo Nhân Dân từ số ra ngày 26-1.

Việc làm cơ khí trong tương lai khá dồi dào

Theo đánh giá và dự báo, nguồn việc về chế tạo giàn khoan, tàu biển sẽ chuyển hướng về khu vực Đông - Nam Á và Việt Nam đang nổi lên là một trong những thị trường tiềm năng. Do vậy rất cần sự liên kết chặt chẽ giữa các DN cơ khí với nhau, liên kết giữa các ngân hàng để có những chính sách giải ngân, cho vay linh hoạt, phù hợp vì các dự án cơ khí thường đòi hỏi nguồn vốn rất lớn, khó có ngân hàng nào dám đứng ra cho vay toàn bộ.

PHAN TỬ GIANG - Tổng Giám đốc PV Shipyard

Ưu đãi các DN nội trong đấu thầu

Các vật tư, thiết bị nhập khẩu tạo tài sản cố định để sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm được áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%. Miễn hoặc giảm tối thiểu 50% thuế nhập khẩu nguyên liệu, linh kiện, phụ tùng để sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm... Đồng thời tăng ưu đãi trong đấu thầu đối với các DN trong nước đủ năng lực. Xây dựng các quy định về bảo hộ sản phẩm cơ khí trong nước.

TRẨN VẮN QUANG - Tổng Giám đốc Công ty Thiết bị điện Đông Anh

Nguồn: LÊ XUÂN THỦY - http://www.baomoi.com/


Từ khóa liên quan: Máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, quạt Roots blower, sửa chữa quạt roots, bảo dưỡng quạt roots, gia công cơ khí chính xác, phun phủ kim loại

Công tác kiểm tra, bảo dưỡng máy thổi khí

     Một kế hoạch kiểm tra, bảo trì, bảo dưỡng hợp lý là phương án tin cậy bậc nhất để giảm thiểu tôi đa việc sửa chữa máy thổi khí, hạn chế tối đa các sự cố không mong muốn. Một cuốn sổ vận hành, bảo dưỡng ghi rõ ngày tháng và lịch trình cụ thể sẽ giúp quá trình kiểm tra, bảo dưỡng diễn ra thường xuyên và khoa học hơn.

Nội Dung cơ bản cuả việc kiểm tra , bảo dưỡng máy thổi khí.
  • Kiểm tra dầu bôi trơn
  • Kiểm tra nhiệt độ tại các điểm nóng bất thường
  • Kiểm tra sự gia tăng hoặc thay đổi trong rung động hoặc tiếng ồn
  • Ghi lại các thông số áp suất và nhiệt độ làm việc
Sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, quạt Roots blower, máy thổi khí

một số lưu ý cơ bản trong quá trình kiểm tra bảo dưỡng máy thổi khí



  • Một máy thổi khí nên được làm việc trong khoảng giới hạn được đề xuất bởi nhà sản xuất để đảm bảo thời gian làm việc bền lâu cho máy.
  • Một máy thổi khí khi mới được lắp đặt, nên kiểm tra thương xuyên trong tháng đầu tiên hoạt động. Bôi trơn là yếu tố quan trọng nhất nên tuân thủ sự bôi trơn theo hướng dẫn được giới thiệu ở phần bôi trơn máy thổi khí.
  • Kiểm tra sức căng của dây đai theo định kỳ, kiểm tra hiện trạng của dây đai xem có bị sờn rách, nứt hay không, nếu cần thiết phải thay mới.
  • Vòng phớt chắn dầu có thể bị mòn, hư hỏng sau một thời gian làm việc
  • Vòng xéc măng được thiết kế để hoạt động mà không có sự cọ xát, khi nhiệt độ ở mức độ làm việc ổn định.Vòng xéc măng đứng yên sẽ chà sát vào bạc xéc măng  trong một thời gian ngăn khi khởi động và khi dừng máy. Các bạc xéc măng được thiết kế có độ cứng cao, chịu mài mòn, vành xéc măng được bôi một chất bôi trơn khô, khi nó ngừng hoạt động. Thay mới nếu nó quá mòn
  • Vòng bi được thiết kế cho tuổi bền tối ưu trong điều kiện hoạt động bình thường, và bôi trơn phù hợp. Dẫn dần, vòng bi, cổ trục, hoặc ổ bi sẽ bị mòn cho đến khi chúng làm cho xuất hiện sự cọ sát giữa cánh và vỏ. Điều này sẽ gây ra nóng tại vị trí cọ sát, và được phát hiện bằng cách quan sát các bề mặt này. Một khi vòng bi bị hư hại, khi đó trục và cánh sẽ không được hỗ trợ một cách chính xác, và sẽ gây ra những thiệt hại to lớn cho vỏ và bánh răng là điều có thể xẩy ra.
  • Hiện tượng mòn bánh răng, trong điều kiện bôi trơn đầy đủ là không đáng kể trong khoảng thời gian một năm đầu tiên. Cặp bánh răng dùng để duy trì sự ăn khớp và khe hở chính xác giữa hai cánh, và bánh răng được lắp ghép chính xác lên các trục. Mức dầu quá cao sẽ gây ra khuấy động và sinh nhiệt quá nóng cho cặp bánh răng, điều này được hiển thị bởi nhiệt độ cao bất thường ở phía dưới của bánh răng.Nhiệt sinh ra dần làm mất khoảng hở của răng, Khi đó sự mài mòn của bánh răng sẽ phát triển nhanh chóng. Sự mài mòn của răng này sẽ dần tạo ra sự ma sát giữa hai cánh của máy thổi khí, Khi đó thiệt hại nghiêm trọng của máy là không thể tránh khỏi nếu máy tiếp tục làm việc.
  • Khe hở làm việc của quạt chỉ vào khoảng một vài phần nghìn của inch, điều này làm cho cánh quạt dễ bị va chạm vào nhau, hoặc va chạm với buồng nếu quá trình lắp ghép căn chỉnh không hợp lý, hoặc từ những thay đổi trong hệ thống đường ống.Nếu gặp sự cố này thì vệ sinh sạch quạt, tháo rời mặt bích, căn chỉnh lại quạt, sau đó siết chặt lại các bu lông, lắp ghép các đường ống đảm bảo chính xác và thẳng góc. Ngoài ra các vật liệu được hút vào quạt cũng sẽ gây ra những rắc rối, và khi đó chỉ có thể khắc phục bằng cách, ngắt kết nơi với đường ống và triệt để làm sạch bên trong quạt.
  • Một loạt các nguyên nhân và giải pháp cho các sự cố trong quá trình vận hành máy thổi khí được nêu trong SỰ CỐ & BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC.Các biện pháp được đề nghị nên được thực hiện bởi người có tay nghề cơ khí cao. Công việc sửa chữa lớn nên được thực hiện bởi các đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm.

Sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, quạt Roots blower, máy thổi khí

Lịch và Công việc bảo dưỡng máy thổi khí

1. Danh mục kiểm tra bảo trì hàng ngày

Tình trạng van an toàn, van điều chỉnh
Mức dầu bôi trơn
Hiện trạng động cơ
Tiếng kêu bất thường khi chạy máy thổi khí
Độ rung khác thường

2. Danh mục kiểm tra bảo trì định kỳ 3 tháng

Hoạt động của van an toàn
Độ dãn của dây curoa và tình trạng dây curoa
Các liên kết đấu nối cơ khí
Bánh răng và ổ đỡ trục chạy êm
Thay dầu

3. Danh mục kiểm tra bảo trì hàng năm

Thay dây curoa
Làm sạch ống giảm thanh đầu hút, đầu đẩy
Độ dãn của dây curoa và tình trạng dây curoa

4. Danh mục kiểm tra bảo trì định kỳ 2 năm

Thay Vòng bi và phớt dầu
Làm sạch phần bên trong vỏ máy

5. Danh mục kiểm tra bảo trì định kỳ 4 năm

Thay bánh răng trụ tròn.

Sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, quạt Roots blower, máy thổi khí

Sự cố và biện pháp khắc phục trong quá trình vận hành máy thổi khí




Sự cốNguyên nhânGiải pháp

Máy thổi khí
không quay
Roto bị rỉ hoặc có vật thể lạ trong máy
Dây curoa bị trượt hoặc bật ra ngoài
Lỗi động cơ
Làm sạch roto, sạch máy
Điều chỉnh lại độ dãn dây curoa hoặc thay mới
Kiểm tra động cơ và nguồn điện

L­ượng khí thấpRò rỉ trên đường ống
Rò rỉ van an toàn
Tr­ượt dây curoa
Khe hở ổ đỡ trục
Xiết chặt lại dây curoa
Điều chỉnh lại van an toàn
Xiết chặt lại dây curoa
Tạo lại khe hở ở ổ đỡ trục thích hợp

Tiếng kêu hoặc rung bất thườngTrượt dây curoa
Thiếu dầu bôi trơn
Có vật lạ trong máy
Bánh răng bị mòn
Ổ đỡ trục bị mòn
Xiết chặt dây curoa
Thêm dầu nhớt
Chỉnh lại roto
Thay bánh răng mới
Thay ổ đỡ trục

Rò rỉ dầuQúa nhiều dầu trong khoang
ống dẫn dầu…

Giảm lượng dầu
Một số bài viết liên quan: Sửa chữa máy thổi khí, Thiết kế chế tạo cặp cánh công tác máy thổi khí, sửa chữa quạt hút chân không dạng Roots blower, các bài viết về tìm hiểu máy thổi khí,

Hướng dẫn sử dụng dầu bôi trơn máy thổi khí

Dầu bôi trơn là vấn đề hết sức quan trọng trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng thổi khí. Việc sử dụng dầu bôi trơn thích hợp là điều kiện quan trọng nhất đối với việc máy thổi khí có đạt được tuổi thọ tối đa và hoạt động với hiệu suất như mong đợi hay không.

sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, máy thổi khí, Roots blower, sửa chữa quạt hút chân không,

Dầu bôi trơn máy thổi khí được sử dụng phải phù hợp với nhiệt độ môi trường tối thiểu và nhiệt độ lớn nhất của dầu trong quá trình quạt hoạt động( thông số độ nhớt của dầu xem bảng dưới.)
sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, máy thổi khí, Roots blower, sửa chữa quạt hút chân không,


Một số lưu ý khi sử dụng dầu bôi trơn máy thổi khí

  • Lượng dầu bôi trơn thích hợp là ở giữa mắt thăm dầu, nên đổ dầu vào khi quạt ngừng hoạt động, và không nên đổ dầu quá đầy sẽ gây ra hiện tượng bánh răng hoạt động bị nóng, và các thiệt hại khác cho máy thổi khí Nên thay dầu mới sau 100 giờ hoạt động đầu tiên
  • Khoảng thời gian thay dầu sau đó phụ thuộc vào nhiệt độ làm việc của dầu, Tuổi thọ trung bình của dầu nhớt thông thường là khoảng 2000 giờ hoạt động nếu nhiệt độ làm việc của dầu nhỏ hơn hoặc bằng 82 độ C. khi nhiệt độ của dầu tăng lên 8 độ C thì nhiệt độ của dầu sẽ giảm đi một nửa sau mỗi lần tăng. ví dụ nếu nhiệt độ của dầu là 90 độ C thì tuổi thọ của dầu là 1000 giờ.
  • Kiểm tra mức dầu hàng tuần, bổ  sung nếu cần thiết. Trong tuần đầu tiên hoạt động nên kiểm tra dầu hàng ngày xem có hiện tượng rò rỉ hay không và bổ sung thêm dầu nếu cần thiết.
  • Việc kiểm tra dầu lên diễn ra thường xuyên hơn nếu máy thổi khí hoạt động trong môi trường nhiều bụi bẩn.
  • khi nhiệt độ thay đổi giữa các mùa là đáng kể, thì cần có những thay đổi về loại dầu với từng mùa cố định trong năm sao cho phù hợp.

Một số vấn đề gặp phải đối với dầu bôi trơn trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng, vận hành máy thổi khí

Dầu bẩn: dầu bẩn sẽ làm hư hại cho bánh răng và vòng bi, lên thay dầu định kỳ sau 2000 giờ, và thường xuyên hơn nếu quạt làm việc trong môi trường nhiều bụi bẩn và có yêu cầu khắt khe.

sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, máy thổi khí, Roots blower, sửa chữa quạt hút chân không,

Dầu có độ nhớt giảm: Dầu thường sẽ chuyến sang mầu đen, vòng bi và bánh răng sẽ xuất hiện nhiều thêm các hư hỏng như sự mài mòn bánh răng, mài mòn các viên bi. Thường xẩy ra do vấn đề về nhiệt độ làm việc của dầu bôi trơn.

Lượng dầu bôi trơn không đủ: Trong quá trình hoạt động dầu bôi trơn có thể bị rò rỉ, và làm giảm lượng dầu bôi trơn trong hộp số, nếu không được bổ sung kịp thời sẽ gây ra những nguy hiểm cho bánh răng, vòng bi và cả máy thổi khí.

Các bài viết liên quan: Dịch vụ bảo dưỡng máy thổi khí, hướng dẫn tháo  máy thổi khí, hướng dẫn lắp ráp  máy thổi khí, Sửa chữa quạt Roots blower, chế tạo cánh công tác máy thổi khí, các bài viết về tìm hiểu về máy thổi khí

Quy trình lắp ráp căn chỉnh máy thổi khí, quạt hút chân không kiểu Roots blower ( phần 2)

Lắp ghép cặp bánh răng


Trong quá trình sửa chữa máy thổi khí Chúng tôi nhận thấy có 03 kiểu mối lắp ghép bánh răng với trục cánh công tác như sau.
- Kiểu lắp ghép côn (không có then chống xoay).
- Kiểu lắp ghép trụ trơn và có then chống xoay.
- Kiểu lắp ghép côn + then.

bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower

Kiểu lắp ghép côn


Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản, dễ gia công chế tạo bánh răng, dễ dàng sửa chữa phục hồi lại biên dạng cánh máy thổi khí bị mòn, cánh máy thổi khí lắp ghép cũng rất dễ dàng, đảm bảo được độ đồng tâm của mối ghép, ...

Nhược điểm: Khi lắp ghép cần căn chỉnh cẩn thận khe hở giữa hai cánh công tác của máy thổi khí.

bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower
Cặp bánh răng máy thổi khí

Một số lưu ý khi lắp ghép kiểu bánh răng này:

  • Nếu bánh răng hoặc trục được chế tạo lại mới, trước khi lắp ghép bánh răng lên trục , cần kiểm tra sự bám côn giữa côn trên bánh răng và côn trên trục cánh công tác. phải đảm bảo sự bám côn trên 85% diện tích bề mặt côn.
  • Vệ sinh sạch sẽ bề mặt côn trên bánh răng và bề mặt côn trên trục cánh công tác bằng axeton, hoặc xăng.

Bây giời ta tiến hành lắp ghép bánh răng lên trục:(có hai phương pháp để ép chặt bánh răng lên trục là dùng lực ép hoặc gia nhiệt bánh răng )

Ở đây mình sẽ hưỡng dẫn phương án dùng lực để ép chặt:

  •  Đầu tiên ta tiến hành dùng tay đặt một bánh răng lên vị trí côn trên trục. 
  •  Tiến hành lắp thiết bị lắp bánh răng như hình vẽ ( phương án tham khảo) - hoặc có thể lắp vam thủy lực.


bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower
Đồ gá lắp bánh răng

bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower



  • Ép bánh răng để bề mặt côn trên bánh răng bám chặt vào bề mặt côn trên trục.
  • Kiểm tra sự dịch chuyển của bánh răng( trước và sau khi ép) đây là vấn đề hết sức quan trọng nó xác định xem côn bánh răng đã bám chặt và đảm bảo điều kiện truyền lực chuyển động hay chưa.
  • Kiểm tra sự dịch chuyển của bánh răng bằng cách: Đo khoảng cách từ mặt sau của bánh răng tới mặt phẳng đối diện của mặt bích bằng thiết bị đo chiều dài. (Dùng thước điện tử đo chiều sâu, hoặc sử dụng đồng hồ đo) Đối chiếu kết quả giữa hai lần đo trước và sau khi ép. Giá trị dịch chuyển này phải đạt được giá trị yêu cầu tối thiểu trong tài liệu kỹ thuật đi kèm với máy ( trong trường hợp nếu không còn thông số thì nên cẩn trọng từ trước khi tháo rời bánh răng ta lên đo và ghi lại các thông số như khoảng cách từ mặt đầu trục tới mặt đầu bánh răng, từ mặt đầu bánh răng tới mặt bích để làm thông số khi lắp ghép - chép mẫu).
  • Trước khi lắp bánh răng thứ hai, các cánh công tác phải được đặt chính xác trong vị trí ăn khớp tương đối của chúng. Điều này được thực hiện tại vị trí hai cánh công tác song song với nhau và ở vị trí 45 độ, như hình vẽ. Sau đó ta chèn một miếng căn có độ dầy bằng khe hở tiêu chuẩn giữa hai cánh. 






  • Trong khi giữ cánh bơm tại vị trí này, lắp bánh răng thứ hai bằng tay. Kiểm tra khe hở giữa hai cánh bơm tại mặt trước và mặt sau đảm bảo bằng nhau.
  • Với việc xác định đúng các thông số khe hở, Tiến hành ép bánh răng thứ hai. Sau khi kiểm tra bánh răng thứ hai được lắp đặt một cách chính xác, kiểm tra lại khe hở mặt trước và mặt sau của cánh. Nếu cần thiết có bất kỳ sự điều chỉnh nào, ta loại bỏ một trong hai bánh răng,phải làm sạch triệt để lỗ côn trên bánh răng và phần côn trên trục trước khi lắp ghép lại. 
  • Sau khi đảm bảo tất cả các thông số khe hở và thông số lắp ghép là chính xác ta tiến hành siết chặt đai ốc hãm bánh răng bằng keo chống đề xê ren loctyte 243.


Kiểu lắp ghép trụ + then chống xoay:


bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower


Ưu điểm: Việc lắp ghép tương đối đơn giản, và gần như không cần phải căn chỉnh vị trí của cánh quạt khi lắp ghép.
Nhược điểm: Việc chế tạo tương đối phức tạp. Nhất là khi phục hồi lại biên dạng cánh, hoặc chế tạo lại bánh răng.

Đối với lắp ghép bánh răng kiểu này thi việc lắp ghép bánh răng và căn chỉnh là đơn giản hơn rất nhiều so với kiểu lắp ghép côn. Chỉ cần lắp Vam thủy lực hoặc thiết bị như hình trên và tiến hành ép chặt bánh răng vào trục.

Lắp ghép côn + Then


bánh răng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí. máy thổi khí, quạt roots blower


     Với kết cấu lắp ghép kiểu này là sự kết hợp hoàn hảo của hai phương án lắp ghép trên, bạn nhìn thấy rằng ở đây một bánh răng được chế tạo Côn + và then và Một bánh răng còn lại được chế tạo thành hai phần ( phần vành răng ngoài được ghép với phần lõi côn bên trong)

     Như vậy ở đây một bánh răng sẽ được lắp cố định trên trục, còn bánh răng còn lại có lõi được lắp cố định trên trục, phần vành răng ngoài có thể dịch chỉnh được để điều chỉnh khe hở ăn khớp giữa hai cánh công tác sao cho hợp lý sau đó  vành răng được cố định lên lõi bằng 04 bulong hãm.



Quy trình lắp ráp căn chỉnh máy thổi khí, quạt hút chân không kiểu Roots blower (phần `1)

Lắp ráp căn chỉnh là Khâu quan trọng bậc nhất trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng máy thổi khí. Để quá trình lắp ráp căn chỉnh máy thổi khí diễn ra chính xác và hiệu quả cần lưu ý một số vấn đề sau đây

  • Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận của máy thổi khí| quạt hút chân không phải được rửa sạch bằng Xăng hoặc dầu hỏa và lau khô.
  • Chuẩn bị đầy đủ dụng cụ cho quá trình lắp ráp căn chỉnh máy thổi khí.
  • Chuẩn bị một số loại đồ gá phục vụ cho gá lắp, căn chỉnh ( đồ gá lắp vòng bi, đồ gá lắp phớt, đồ gá tháo lắp bánh răng,...)
  • Chuẩn bị Đầy đủ các loại Gioăng, keo Gioăng, keo ren, giẻ lau sạch ...
sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng máy thổi khí, sửa chữa quạt roots blower, bảo dưỡng bảo trì máy rootss blower, máy thổi khí, roots blower


lắp ghép mặt bích với thân máy thổi khí



  •  Mặt bích phía bánh răng được lắp ghép vào thân máy, nhưng trước khi siết chặt các ốc hãm thì 02 chốt định vị cần được lắp ghép để xác định chính xác vị trí của mặt bích.
  •  Nếu mặt bích được chế tạo mới cần phải đảm bảo chính xác khoảng cách giữa 02 lỗ lắp bi, vị trí tương quan giữa các lỗ bi và lỗ chốt giống với mặt bích ban đầu
  • Tùy theo cấu tạo của từng loại máy thổi khí các bạn có thể lắp phớt chặn dầu lên mặt bích trước, sau khi lắp ghép mặt bích lên thân máy. Trong quá trình lắp phớt nên có đồ gá lắp ghép để tránh gây hư hỏng cho phớt.
  • Giữa mặt bích và thân quạt có lớp Gioăng, hoặc Bôi lớp kéo Gioăng làm kín mặt.

Lắp ghép cánh công tác vào thân máy


Nếu cánh máy thổi khí được chế tạo mới cần lưu ý một số vấn đề sau:

  •  chắc chắn rằng cánh đã được cân bằng động.
  •  Cẩn thận kiểm tra, đo đạc cách kích thước của cánh so với kích thước của buồng: Đảm bảo rằng chiều dài cánh bơm ngắn hơn chiều dài buồng thân quạt một lượng bằng tổng khe hở hai mặt đầu của quạt (khe hở này được tiêu chuẩn trong thiết kế nhằm đảm bảo hiệu suất làm việc của quạt, Kích thước đường kính cánh quạt nhỏ hơn kích thước lòng trong xy lanh quạt một lượng theo tiêu chuẩn.
  •  Rà gá kiểm tra sự ăn khớp của cánh quạt với nhau, đảm bảo mọi vị trí hai cánh quạt không có bất kì điểm nào chạm vào nhau.

Bây giơ cánh máy thổi khí có thể lặp đặt vào thân quạt và mặt bích( trong quá trình cho cánh quạt vào buồng cần hết sức cẩn thận để tránh không làm hư hỏng đến các lỗ lắp ghép bi trên mặt bích và cổ trục.

Lắp mặt bích còn lại lên thân quạt


Mặt bích còn lại được lắp ghép vào thân máy thổi khí, cần chú ý để tránh các hư hại cho trục, và các lỗ trên mặt bích.
Các bu lông bắt mặt bích vào thân bơm không nên siết chặt cho tới khí các chốt định vị được lắp ghép.
Chú ý: Giữa thân máy và mặt bích có một lớp Gioăng hoặc một lớp keo Gioăng làm kín.

Lắp ghép vòng bi máy thổi khí


- Việc sử dụng lại các vòng bi là điều không nên.
- Kiểm tra độ dở của các vòng bi trước khi lắp ghép: Kiểm tra độ dơ dọc trục và độ dơ hướng kính của mỗi vòng bi
bảo dưỡng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí
Cách kiểm tra khe hở dọc trục vòng bi


Khoảng dịch chuyển X < 0.002 in(0,051 mm), độ dơ hướng kính của vòng bi được kiểm tra bằng cách lăn sợi dây chì ( độ dơ cho phép cho trong tiêu chuẩn của từng loại vòng bi)
- Trước khi lắp ghép vòng bi lên trục cần vệ sinh sạch các cổ trục và ổ lắp bi trên mặt bích.
- Tiến hành gia nhiệt ca trong vòng bi (110 - 135 độ C), đồng thời tiến hành gá lắp thiết bị lắp vòng bi như hình vẽ.
bảo dưỡng máy thổi khí, bảo dưỡng quạt hút chân không, sửa chữa máy thổi khí, sửa chữa quạt hút chân không
Gá lắp vòng bi



Xem thêm: Bảo dưỡng máy thổi khí, sửa chữa máy thổi khí, bảo dưỡng sửa chữa quạt hút chân không, chế tạo cánh quạt roots blower, Gia công cơ khí chính xác, phun phủ nhiệtCấu tạo của máy thổi khí, nguyên lý làm việc máy thổi khí,